Sua mudança do Brasil para o Canadá, do começo ao fim.

Settler é o conceito legal que dá acesso ao benefício. Segundo a regulamentação canadense, é a pessoa que entra no Canadá com a intenção de estabelecer, pela primeira vez, uma residência por período não inferior a doze meses. Não se enquadra quem entra para emprego por período não superior a trinta e seis meses, quem entra para estudar em instituição de ensino e quem entra para atividades de pré-clearance em nome do governo dos Estados Unidos. O enquadramento define se a sua carga entra sob o item tarifário 9807.00.00 ou como importação comum, por isso é a primeira coisa que analisamos.

Nesse desenho, sim: emprego por período não superior a trinta e seis meses está expressamente fora da definição de settler. Mas há dois caminhos que precisam ser examinados. O primeiro é a duração real prevista do vínculo, porque contratos acima de trinta e seis meses qualificam já na primeira chegada, mesmo com status de residente temporário para imigração. O segundo é a extensão: se a autorização de trabalho for prorrogada de modo que a duração contínua passe de trinta e seis meses, você se torna settler na data da extensão. Analisamos a sua documentação antes de definir o regime da carga.

Não, desde que você declare isso na chegada. A regra é explícita: bens que não acompanham o settler podem ser classificados no item tarifário quando importados posteriormente somente se tiverem sido reportados por você no momento da chegada ao Canadá. Na prática, quase toda mudança marítima chega depois do voo, então essa declaração de entrada é obrigatória no planejamento. Preparamos a lista dos bens a caminho antes da sua viagem, para você apresentar à CBSA no desembarque. É o erro mais caro desta rota e é totalmente evitável.

O formulário BSF186, chamado Personal Effects Accounting Document, anteriormente conhecido como Form B4. Ele formaliza a lista dos seus bens perante a agência, e é nele que se registram tanto os itens que chegam com você quanto os que chegam depois. A CBSA cruza os documentos de imigração emitidos ao viajante com esse formulário, então o preenchimento precisa ser coerente com a sua condição migratória. Montamos o documento junto com você a partir do inventário da mudança.

Não. Essa é uma diferença estrutural do Canadá em relação à União Europeia e ao Reino Unido: o item tarifário canadense não fixa prazo numérico de posse prévia. O que ele exige é que os bens tenham sido efetivamente possuídos, de propriedade do settler e usados no exterior antes da chegada ao Canadá. A discussão deixa de ser a data e passa a ser a prova de posse e uso, o que na prática significa que itens comprados novos pouco antes do embarque tendem a ser questionados. Bens de casamento têm regra própria e ficam isentos da exigência de uso em uma janela de três meses antes ou depois da chegada.

É possível, mas as condições são cumulativas e mais rigorosas do que a maioria imagina. O veículo precisa ter sido possuído por você antes da chegada ao Canadá, você precisa ter estado legalmente habilitado a conduzi-lo no exterior e tê-lo efetivamente conduzido em vias abertas por alguma distância antes da data de chegada — a CBSA registra que test drive com placa de concessionária não qualifica —, o veículo precisa ter estado licenciado e segurado em seu nome para uso no exterior e precisa ser elegível conforme os requisitos da Transport Canada. Veículos fabricados para mercados fora de Estados Unidos e Canadá frequentemente não atendem aos padrões canadenses e só podem entrar com quinze anos ou mais.

Não dentro dos primeiros doze meses. A definição de bens do item tarifário não inclui aqueles que sejam vendidos ou de outra forma alienados dentro de doze meses após a importação. A restrição existe para impedir que o benefício seja usado como via de importação comercial, e alcança justamente o cenário de revenda de eletrodomésticos ou mobiliário logo após a chegada. Depois desse período, a destinação dos bens é livre.

Sim. O transporte do animal é um processo separado da mudança dos bens, com exigências próprias de microchip, vacinação antirrábica e certificado veterinário internacional dentro do prazo de validade, além das regras de entrada canadenses. Nosso departamento pet conduz esse processo em paralelo à mudança, com a documentação sincronizada às datas do seu voo. Já transportamos mais de mil animais.

A coleta, a embalagem e a documentação de saída no Brasil são conduzidas por equipe própria da One Moving, sem intermediários. No Canadá, atuamos com agentes credenciados da nossa rede internacional para o desembaraço junto à CBSA e a entrega com montagem no seu endereço final, em Toronto, Montreal, Vancouver, Halifax ou Calgary. O planejamento da declaração de entrada e do enquadramento como settler é feito com você antes do embarque, porque é ali que a rota canadense se ganha ou se perde.