Su mudanza desde Brasil para Canadá, de principio a fin.

Settler es el concepto legal que da acceso al beneficio. Según la normativa canadiense, es la persona que ingresa a Canadá con la intención de establecer, por primera vez, una residencia por un período no inferior a 12 meses. No se encuadra quien entra para empleo por un período no superior a 36 meses, quien entra para estudiar en una institución educativa y quien entra para actividades de pre-clearance en nombre del gobierno de Estados Unidos. La calificación define si su carga entra bajo la partida arancelaria 9807.00.00 o como importación común; por eso es lo primero que analizamos.

En ese caso, sí: un empleo por un período no superior a 36 meses queda expresamente fuera de la definición de settler. Pero hay dos vías que deben examinarse. La primera es la duración real prevista del vínculo, porque contratos por más de 36 meses califican ya en la primera llegada, incluso con estatus de residente temporal para inmigración. La segunda es la extensión: si la autorización de trabajo se prorroga de modo que la duración continua supere los 36 meses, usted se convierte en settler en la fecha de la prórroga. Analizamos su documentación antes de definir el régimen de la carga.

No, siempre que lo declare a su llegada. La regla es explícita: los bienes que no acompañan al settler pueden clasificarse en la partida arancelaria cuando se importen posteriormente únicamente si han sido reportados por usted en el momento de la llegada a Canadá. En la práctica, casi toda mudanza marítima llega después del vuelo, por lo que esa declaración de entrada es obligatoria en la planificación. Preparamos la lista de los bienes en tránsito antes de su viaje para que la presente ante la CBSA al desembarcar. Es el error más caro de esta ruta y es totalmente evitable.

El formulario BSF186, denominado Personal Effects Accounting Document, anteriormente conocido como Form B4. Formaliza la lista de sus bienes ante la agencia, y es en él donde se registran tanto los artículos que llegan con usted como los que llegan después. La CBSA compara los documentos de inmigración emitidos al viajero con este formulario, por lo que el llenado debe ser coherente con su condición migratoria. Elaboramos el documento junto con usted a partir del inventario de la mudanza.

No. Esa es una diferencia estructural de Canadá respecto de la Unión Europea y del Reino Unido: la partida arancelaria canadiense no fija un plazo numérico de posesión previa. Lo que exige es que los bienes hayan sido efectivamente poseídos, sean propiedad del settler y hayan sido usados en el extranjero antes de la llegada a Canadá. La discusión deja de ser la fecha y pasa a ser la prueba de posesión y de uso, lo que en la práctica significa que los artículos comprados nuevos a toda prisa antes del embarque tienden a ser cuestionados. Los bienes de matrimonio tienen una regla propia y quedan exentos de la exigencia de uso en una ventana de 3 meses antes o después de la llegada.

Es posible, pero las condiciones son acumulativas y más estrictas de lo que la mayoría imagina. El vehículo debe haber sido poseído por usted antes de la llegada a Canadá, usted debe haber estado legalmente habilitado para conducirlo en el exterior y haberlo conducido efectivamente en vías públicas por alguna distancia antes de la fecha de llegada —la CBSA registra que una prueba de conducción con placa de concesionario no califica—, el vehículo debe haber estado matriculado y asegurado a su nombre para uso en el exterior y debe ser elegible conforme a los requisitos de Transport Canada. Los vehículos fabricados para mercados fuera de Estados Unidos y Canadá con frecuencia no cumplen las normas canadienses y solo pueden entrar cuando tienen quince años o más.

No dentro de los primeros 12 meses. La definición de bienes de la partida arancelaria no incluye aquellos que sean vendidos o de otra forma enajenados dentro de 12 meses tras la importación. La restricción existe para impedir que el beneficio se use como vía de importación comercial, y alcanza precisamente el escenario de reventa de electrodomésticos o mobiliario poco después de la llegada. Tras ese período, el destino de los bienes es libre.

Sí. El transporte del animal es un proceso separado de la mudanza de los bienes, con exigencias propias de microchip, vacunación antirrábica y certificado veterinario internacional dentro del plazo de validez, además de las reglas de entrada canadienses. Nuestro departamento pet conduce ese proceso en paralelo a la mudanza, con la documentación sincronizada con las fechas de su vuelo. Ya hemos transportado más de 1.000 animales.

La recogida, el embalaje y la documentación de salida en Brasil son conducidos por equipo propio de One Moving, sin intermediarios. En Canadá, actuamos con agentes acreditados de nuestra red internacional para el despacho junto a la CBSA y la entrega con montaje en su dirección final, en Toronto, Montreal, Vancouver, Halifax o Calgary. La planificación de la declaración de entrada y de la calificación como settler se hace con usted antes del embarque, porque ahí es donde la ruta canadiense se gana o se pierde.