Votre déménagement depuis le Brésil pour le Japon, du début à la fin.

Si vous avez résidé à l'étranger pendant plus d'un an, ou prévoyez de résider au Japon pendant plus d'un an, les biens d'usage personnel et domestique sont exonérés des taxes à l'importation. La base légale se trouve aux articles 14 et 15 du Customs Tariff Act et à l'article 67 de la Customs Law. La condition pratique est de remettre le formulaire C-5360 lors du débarquement et de procéder au dédouanement de la cargaison dans les six mois suivant votre entrée dans le pays.

C'est la Declaration of Accompanied Articles and Unaccompanied Articles, le document qui garantit la franchise douanière de votre déménagement. Vous devez le remettre en deux exemplaires à l'officier des douanes au moment du débarquement à l'aéroport japonais, et un exemplaire vous est retourné tamponné. Cet exemplaire tamponné est indispensable pour libérer ensuite les bagages non accompagnés. Japan Customs n'autorise pas la reconstitution de ce processus : qui oublie de déclarer à l'arrivée ou perd l'exemplaire original perd le droit à la franchise, et le déménagement est alors taxé comme cargaison commerciale. Nous préparons les deux exemplaires avant votre voyage et vous expliquons exactement quoi faire au débarquement.

Les bagages non accompagnés doivent être dédouanés dans un délai de six mois à compter de la date de votre entrée au Japon. Comme le transit maritime prend de 50 à 70 jours, la fenêtre est confortable, mais nous planifions l'embarquement de la cargaison en fonction de la date de votre vol afin d'éviter tout problème de délai.

Oui, sous conditions. Le véhicule doit avoir été utilisé avant l'entrée au Japon, ce qui doit être prouvé par un certificat d'immatriculation étranger, et la demande d'exonération est faite avec le formulaire T-1280 en trois exemplaires, accompagné d'une preuve de transfert d'adresse. Le véhicule ne peut pas être revendu ni donné pendant 2 ans à compter de l'autorisation d'importation, sous peine de paiement des taxes. En pratique, l'inspection japonaise des véhicules, le shaken, est stricte et rend l'opération peu attractive. Nous évaluons la faisabilité avec vous avant toute souscription du fret.

Beaucoup d'appareils ne fonctionneront pas correctement. Le Japon fonctionne en 100 V, la plus faible tension résidentielle parmi les pays que nous desservons, avec des prises de type A. De plus, la fréquence varie : 50 Hz à l'est, y compris Tokyo, et 60 Hz à l'ouest, y compris Osaka. Les appareils brésiliens en 127 V peuvent fonctionner avec une perte de performance, ceux en 220 V ne fonctionnent pas sans transformateur, et les équipements à moteur sont affectés par la différence de fréquence. Sur cette route, la recommandation de laisser des électroménagers au Brésil est plus fréquente que pour toute autre, et nous évaluons article par article dans l'inventaire.

Oui, mais le protocole est le plus long parmi toutes les routes que nous opérons. Le Japon considère le Brésil comme une région non désignée pour la rage. Il est nécessaire un microchip au standard ISO, au minimum deux doses de vaccin antirabique administrées après la pose du microchip et un test sérologique en laboratoire désigné avec un titre minimal de 0,5 UI/ml. Ensuite, l'animal doit attendre 180 jours à compter du prélèvement sanguin avant d'arriver au Japon. Ceux qui arrivent avant effectuent le temps restant en quarantaine dans une installation de l'Animal Quarantine Service. Il faut également notifier l'AQS au moins 40 jours à l'avance. En pratique, la préparation commence environ 8 mois avant le voyage, conduite par notre département pet. Nous avons déjà transporté plus de 1 000 animaux.

La logique de cette route est inverse. Comme la franchise douanière dépend du formulaire C-5360 que vous remettez au débarquement, et comme le dédouanement doit avoir lieu dans les 6 mois suivant votre entrée, il est plus sûr que votre arrivée précède le dédouanement de la cargaison. Nous organisons le calendrier pour que le navire arrive après votre vol, avec une marge suffisante dans la fenêtre de 6 mois.

La réglementation japonaise ne fixe pas un nombre de mois de possession antérieure comme le font d'autres pays. Le critère est qu'il s'agisse de biens d'usage personnel et domestique, c'est-à-dire d'objets qui faisaient effectivement partie de votre foyer. En pratique, cela signifie que des articles neufs, encore dans leur emballage d'origine et munis d'une facture récente, peuvent être considérés comme de la marchandise. Nous passons en revue l'inventaire avec ce filtre avant l'embarquement.

Au Brésil, la collecte, l'emballage et la documentation d'exportation sont effectués par une équipe propre à One Moving. Au Japon, le dédouanement auprès de Japan Customs, la livraison finale et le montage sont réalisés par des agents agréés de notre réseau international, sous la supervision de notre équipe. La préparation du formulaire C-5360, qui est le goulet d'étranglement de cette route, est réalisée par nos soins avant votre voyage, avec des instructions détaillées sur ce qu'il faut faire à l'aéroport d'arrivée.